Rassemblement GT Triples en Bretagne Juin 2013

La GT-P sur la route et elle roule tres bien !

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                  Bienvenue sur le site dédié a la......

          Suzuki GT 750-P   Patroller

Bonjour   ..............

 je me présente.... Pat ...pour les intimes

   Grand amateur de Suzuki GT 2T trois cylindres

 J'ai réalisé en 6 mois la restauration d'une Suzuki GT-750 Patroller de 1975

 Au fil des pages je vous fais découvrir cette rénovation dans sont intégralité

Pour commencé, ont va remonter le temps !!

Historique :

Dès 1972, Suzuki lança une gamme de moto spécialement réservé aux forces de Police

Son nom de baptême sera  « Patroller » à comparer aux autres marques nipponnes qui on conservé le terme « Police »

Issus de la gamme  (GT ) se sont bien évidement des motos 2T, Suzuki ne possédant pas a l’époque de moteur 4T

 Une première version de GT 750-P modèle J voit le jour des 1972

 Avec un seul changement par rapport à la moto de série, elle sera munie d’office d’une  fourche avant avec freins à double disques

Ses toutes premières 750 GT Patroller sont reconnaissables au gros compteur de vitesse positionnée directement sur le dessus du phare

Idée empruntée alors a Honda qui possédait déjà la CB750-P depuis 1969 avec le même appareillage de compteur kilométrique

Pour avoir une moto entièrement « Made in Suzuki » la firme adopta a la fin de 1972, la platine compteur à trois instruments

Platine déjà en service sur les modèles 750 J et 750 K

Le compteur de vitesse a un diamètre plus élevé que le compte tour, car il possède le mécanisme de Pointer-Stop

Ont y reviendra plus longuement par la suite sur cette option spécialement réservé a la Police

Suzuki lança dans différent pays sa Patroller

  Il n’y a pas eu un grand succès, car bon nombre d’état était déjà équipé de moto Spécial Police

Le japon en commanda un bon nombre, différents pays Asiatique emboite le pas puis l’Australie, la Nouvelle Zélande, le Mexique et le centre Afrique

  L’Europe et le continent Nord Américain boude ce modèle de Patroller, seulement 100 motos sont importée en Allemagne « RFA »

10 modèles seront livrés à la Suisse et de source incertaine le Danemark en aurait possédé quelques exemplaires

Cette version Patroller a été déclinée par Suzuki dans diverse cylindrée, toujours avec un moteur 2T, modèle T 500 et GT 550

La version 750 GT Patroller  sera mise en fabrication pendant 5 ans jusqu’a 1976 et différente version sans changement notoire verront le jour

Seule la sirène mécanique va seder sa place des 1974 pour une sirène plus pratique à l’emploi de type électronique avec haut parleur intégrer

Et la forme des sacoches latérales vont avoir un design différent suivant les modèles et l’année

De nos jours

Ce modèle de « Patroller reste méconnu des amateurs de GT Triples

Et beaucoup ignore que Suzuki des 1972 avait mis en fabrication cette version Police de la GT 750

Combien de modèles subsistent en 2011 … ca … cela reste un mystère

Vous voulez voir la suite...... la restauration...

Alors cliqué sur …accueil…en haut a gauche de la page

ou cliqué sur les N° de page 1.2.3 ...etc   en bas a doite

  .........................Bonne visite sur mon site......................Pat-roller

........Anglais......

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Good read on my site................Pat 

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.........................Information....................

10ème rassemblement du Suzuki Triples Club de France

les  22.23.24 Juin 2018 a Tamnies Dpt 24620 Dordogne

 
Ouvert a tous les possésseurs de GT triples et Twins 2T de la marque Suzuki

Toutes les informations sur le rassemblement

du GT Triples club de France.....en lien ci dessous

http://suzukitriple-infos.centerblog.net

e-mail: stcf@sfr.fr 

 website: http://www.stcf-suzuki-triplesclubdefrance.fr

En cette année 2018 c'est la dixième année d’existence du club STCF (Suzuki Triples Club de France)

nous allons fêter dignement les 10 ans du club et ca sera le 10ème édition du Treffen

Retour aux source puisque en 2009 le 1er rassemblement se tenait a Vézac en Dordogne

c'est logique que le 10ème soit de nouveau en Périgord noir

....Suzuki Patroller in the world.....

Un petit panaché de ce que l’on trouve sur le net en GT Patroller

…….Soit pas grand-chose....... 

 C’est une moto relativement confidentielle  

Si vous êtes possesseur d’une Suzuki Patroller ou que ce soit dans le monde
N’hésitez pas a me contacter par e-mail ci dessous 

E-mail: http://750gtpatroller.centerblog.net/contact.html 

Et si vous avez une belle photo a m'envoyer
je me ferais un plaisir de la mettre sur mon site
Pour agrandir la galerie de la famille des Patroller

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If you are the owner

of a Patroller Suzuki or whatever in the world
Feel free to contact me by e-mail below

E-mail: http://750gtpatroller.centerblog.net/contact.html

And if you send me a nice picture
I would be happy to put on the website
To enlarge the gallery of the family Patroller

Thank-you......Pat    

GT 750-A Patroller....Allemagne...De

 GT 750-M Patroller....France...F

 GT 750 -P .....France

  GT 750-M Patroller....France...F

  750-J Patroller......Italia...it  

 GT 750-A Patroller...Angleterre....UK

 GT 750-J Patroller ....Japan

 RE-5 Rotary Patroller.....Prototype RX-5 Suzuki

 GT 750-L......Suisse...CH

 GT 750-L......Suisse....CH

 GT 750-A Patroller....Hollande...NL

 750 GT-?? Patroller.......Suisse...CH

 GT 750-J Patroller ....Japan

 GT 750-L / M Patroller....Hollande....NL

 GT 750-J / K Patroller............Japan

 GT 750-J Patroller......Italia....it

 GT 750-J Patroller ....Japan

 GT 750-J / K Patroller............Japan

 GT 750-J Patroller ....Japan

doc suzuki

Documents Suzuki

Documentation Parts list d'atelier

Documentation Parts list d'atelier

Documentation Parts list d'atelier

Documentation Parts list d'atelier

A présent voici l’histoire de cette 750 GT Patroller

Cette GT 750-P fut l’une des 100 modèles de Patroller

 importée en Allemagne « RFA » en 1975.

En 1986 la moto a été démobilisée des forces de police allemandes.

Vendue en l’état,  elle a de suite été acquise par un particulier . 

 Elle a été arrêté pendant 25 ans et garder au chaud ..

 En janvier 2011 elle a été mise en vente par son propriétaire Allemand.

Photo de l'annonce ci dessus

Qui faute de temps n’a pas pu réaliser sa restauration  

Je l’ai acquise pour 2.500 euros dans l’état moteur cassé

 Beaucoup de pièces de type police n’était plus présent sur la moto

et de la rouille s'était instalé un peut partout

Pour rapatrier la Patroller d'Allemagne j’ai lancé un appel sur notre forum du club GT Triples

 Une âme charitable c’est gentiment proposé …Merci Dan     

C’est ainsi que fin janvier 2011

La moto passais la frontière direction la France

Puis un transporteur pris le relais pour me la livrée directement

C’est la que l’histoire commence !!!!!

.........Pat

photo