Les première séries de Suzuki Patroller « 550 et 750 » J / K

étaient  équipée de sirène de type mécanique

 Honda avaient les mêmes sirènes sur leurs modèles de CB - P, d’où la compatibilité du rotor avec une Suzuki

Elles étaient fabriquées par une firme sous-traitante, Tokyo Siren LTD and CO,  à la fois pour Suzuki comme pour Honda

Ses sirènes sont de type mécanique

Entrainement par galet sur la roue arrière combiné avec un arbre de transmission rotatif

Le principe:

Au guidon coté gauche se trouve une poignée genre embrayage

 En actionnant la poigné cela fait tendre le câble qui est relié a un renvoi d’angle qui lui est solidaire du pivot de la sirène

Par la tension du câble de tirage, le mécanisme se déplace latéralement provocant le frottement du galet contre le pneu

En bout de galet ce trouve un arbre rotatif qui permet la mise en marche et la rotation de la sirène

En somme, plus ont va vite plus la sirène hurle

Ma Patroller de 1975 normalement ne possède pas ce type de sirène, il devrait y avoir une sirène électronique

mais je pense que cette belle pièce mécanique lui va tout a fait et sort de l’ordinaire